一、装卸搬运作业控制措施
(一)叉车装卸安全的注意事项
1、首先要清楚被叉载物件的品质、质量、体积及有无特殊要求等。
2、被叉载的物件不得遮挡驾驶员视线,载物高度影响前行视线时,应倒车低速行驶,必要时设专人指挥倒车。
3、禁止使用单叉作业或用货叉顶物、拉物。
4、停车后,禁止将物件叉悬于空中。
5、严禁用货叉举升人员进行高处作业。
6、在叉装物件起降过程中,必须用制动器制动叉车,确保起落的平稳。
7、叉载易滚或不稳物件时,必须要用绳索或锁链捆扎牢固,防止作业中物件掉落伤人或损坏机械。
8、必须按本叉车载荷规定数值叉运货物,严禁超负荷使用。
9、叉车在接近或撤离物品时,车速应当缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品,货盘和叉头不要刮碰物品,禁止高速叉取物品。
10、叉车行驶时不得将货叉升得过高,并注意上空有无障碍物,防止刮碰。货叉底端距地面高度应保持300~400毫米,门架需后倾,匀速行车,禁止急刹车和急转弯。
11、叉载物件时,应使物件质量平均分担在货叉上,货物不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,防止掉下、翻倒。
12、禁止用制动惯性溜放圆形或易滚动物件,禁止用货叉挑翻物件,禁止用货叉挑翻物件的方法卸货。
13、在货叉降落时,起重架应与地面后倾,不得使起重架前倾,卸货后应在起重架降下后再行驶。
14、叉车行驶时,不准任何人上下车,禁止人员站在货叉上把持物件或平衡起平衡作用。
(二)不能进行叉车作业的情况
1、注意事项
五不叉:
(1)超负荷或重量不明不叉;(2)货物重心超过叉子中心不叉;(3)单叉子不叉;(4)货物堆放不牢稳不叉;(5)进叉时可能叉坏货物不叉。
五禁止:(1)禁止行驶中突然换向:(2)禁止用货叉开关库门;(3)禁止用叉子撞击货件;(4)禁止翻盘作业和利用惯性急速倾倒货物;(5)禁止在车上或叉起的货件上带人。
三个距离:(1)叉车与站台坡边距离0.5m以上;(2)两车同方向行驶保持5m以上;(3)走行过程中,货叉升离地面300~400mm。
七处减速:(1)在道口、交叉路口和不平坦的道路上行驶要减速;(2)经车库门口、仓库门口要减速;(3)下坡和转弯时减速;(4)在狭窄通道中运行和视线不清晰时减速:(5)接近目标和进叉出叉时减速;(6)叉运易碎货物时减速;(7)在人员、车辆较多的地方减速。
(三)吊车使用安全注意事项
1、操作员需经培训考试合格取得驾驶证,并持有特种设备操作证者方可上岗操作;机械车进场时,操作人员必须将机械合格证,驾驶员操作证身份证上报备案,接受安全教育后方可进场作业。
2、吊车吊臂的移动半径,需在在规定的安全距离之内。
3、吊车支撑脚和木头不能放置在电缆盖板上,避免生过吊车倾覆。
4、吊车在工作前,将支撑架撑起,撑实,保持机械水平,行走、作业时必须有专人瞭望,通过道口时必须引导,吊车每天工作前,驾驶员必须对车辆进行检查,并做好机械车辆维修保养记录,如吊钩、钢丝绳、吊臂、刹车、等检查能够正常工作,严禁带病作业;吊车接受工作以后必须对工作任务进行熟悉,充分领会工作内容,对工作中安全可靠性作出判断。
5、随车吊行走时,将臂杆放在机架上,吊钩通过吊索挂在保险杠的两个挂钩上,稍微拉紧,以防在行驶时震坏机械。
6、工作时,架驶室内禁止人员停留,装卸时,吊起的物件不得超越汽车或拖车的驾驶室,若受条件限制,必须超越时,驾驶室内除驾驶员外不准停留任何人。
7、工作时,不准进行检修,调整等工作,臂杆和垂物下面严禁站人或行人,作业时要缓慢、吊物紧密与人配合,若现场人员违章指挥,驾驶员有权拒绝工作。
8、严禁起吊的垂物自由下落,垂物起长升或下降时速度要均匀平稳,保持机身稳定和防止重心倾斜。
9、雨天施工,制动带淋雨打滑时,应停止作业。
10、要经常检查车辆的刹车、方向、灯光等系统,勤保养和维护。
11、工作完毕后,应将机车停放在坚固的场面上,吊钩收起各部制动器刹牢,操纵杆放到空档位置。
| 作业活动 | 危险因数 | 可能导致的事故 | 操作规范 |
|---|---|---|---|
| 起吊 | 杆段倾倒,横梁摇晃 | 起重伤害 | 在起吊过程中,应有专人负责,统一指挥,各临时拉线设专人松紧,各受力地锚设专人看护,动作要协调。吊物离地面10厘米时,应停止起吊,检查吊车支撑、钢丝绳扣、吊物吊点是否正确,确认无误后,方可继续起吊,起吊要平稳。固定构架的临时拉线应使用钢丝绳,不得用综绳、尼龙绳代替,绑扎工作必须由技工担任,A型杆拉线不得超过4跟,严禁用小型基础和非固定物作地锚使用。起吊横梁应在横梁两端用大绳作溜绳,控制横梁方向。 |
| 现场布置及起吊 | 地锚埋深不够或夯得不实,不设马道 | 物体打击起重伤害 | 工作票上应注明坑深尺寸,地锚埋设前,派专人测尺检查,深度足够,挖好马道,回填夯实后,负责人检查后在工作票上签字认可 |
| 现场布置及起吊 | 工器具以小代大或使用有缺陷的工器具 | 物体打击起重伤害高处坠落 | 严格按作业指导书要求配置,对主要施工工器具应符合技术检测标准,并附有许用荷载标志,使用前必须进行外观检查,不合格者严禁使用,并不得以小代大 |
| 现场布置及起吊 | 在起吊物垂直下方停留或通过 | 起重伤害 | 加强现场监督,起吊物垂直下方严禁逗留和通行 |
| 现场布置及起吊 | 未经技术人员同意,班组擅自更改作业方案 | 起重伤害高处坠落等 | 严禁擅自更改作业方案,若更改须经原编审人员同意 |
| 现场布置及起吊 | 起吊装卸杆塔时,随意拆除受力构件 | 起重伤害高处坠落 | 拆除受力构件必须事先采取补强措施,严格监护,必要时应编制相应的作业指导书 |
| 现场布置及起吊 | 因地形所限,起吊、组装同时进行,以致组装人员暴露在起吊物下方 | 起重伤害 | 合理安排工作程序,尽量避免上下交叉作业。努力做到起吊、组装依次进行,起吊物正下方无人作业 |
| 现场布置及起吊 | 分解组立铁塔超重吊装 | 起重伤害 | 起吊前仔细核对施工图纸的吊段参数(塔型、段别组合、段重),严格控制单吊质量 |
| 现场布置及起吊 | 吊段上斜材未固定好(活铁) | 高处坠落物体打击 | 起吊前,将所有可能影响就位安装的“活铁”固定好 |
| 现场布置及起吊 | 各种起重工器具有缺陷 | 起重伤害 | 定期进行检测、试验,确保现场所有工器具合格有效 |
| 现场布置及起吊 | 钢丝绳端部用绳卡连接错误 | 起重伤害 | 钢丝绳端部用绳卡固定连接时,绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边且绳卡不得正反交叉设置。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍,绳卡数量应符合规定 |
| 现场布置及起吊 | 交叉作业 | 物体打击 | 1.应避免交叉作业,无法避免时,塔上、塔下作业应统一指挥,相互协调 2.地面人员应避开塔上人员的垂直下方 |
(四)不能进行吊装作业的情况
为确保运输配送中人身及货物的安全,如遇到以下列情况,不准进行装吊作业。
1、需吊装的物件本身重量情况不明确。
2、当作业地点风力达到五级时,不得进行受风面积大的起吊作业;当风力达到六级及六级以上时,不得进行起吊作业。
3、遇有大学、大雾、雷雨等恶劣气候,或夜间照明不足,指挥人员看不清工作地点、操作人员看不清指挥信号时,不得进行吊装作业。
4、在遇有以上情况必须起吊时,必须采取可靠的安全措施,并经安全主管人员批准,在设置两人以上人员进行监护的情况下方可进行吊装。
二、电力物资装卸堆码措施
(一)货架类物资装卸堆码规范
1.低压电线
由人力和叉车配合装货。先由搬运人员将低压电线整理上托盘,再用叉车把满托盘的低压线转移到车厢上,然后使用人力在车厢内进行码垛。
堆码时按规格型号区分,平铺摆放,尽量保持高度一致。
采用人工卸货与叉车卸货相结合,减少人工搬运作业量。
2.避雷器
由人力和叉车配合装货。先由搬运人员将整箱包装的避雷器整理上托盘,再用叉车把满托盘的避雷器转移到车厢上,然后使用人力在车厢内进行码垛。堆码层数不允许超过包装箱上标识规定的上限,一般堆码层数为5层,对于无包装的物资,则采用平铺方式整齐铺放在车厢上,且不允许叠加,倒置。
堆码时按外包装规格型号区分,轻拿轻放,整箱平铺摆放,尽量保持高度一致,标签朝外,便于统计观察
采用人工卸货与叉车卸货相结合,数量多的情况下,由人工将避雷器整理摆放上托盘,再由叉车将托盘整盘移出车厢。
(二)地堆类物资装卸堆码规范
1.变压器
优先采用吊装的形式,吊装时,索具必须检查合格,钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上,上盘的吊环仅作吊芯用,不得用此吊环吊装整台变压器。
变压器装车时下面要放木板或纸皮。
装车完成后,采用钢绞线使用钢绞线穿过变压器顶端钢环部件,然后将钢绞线与车厢捆扎牢固,防止车辆行驶时,车箱底板和变压器打滑造成变压器之间碰撞。
使用液压剪等工具剪断钢绞线。
使用吊车卸车时,采用垂直吊升的方式进行卸车,吊装时,索具必须检查合格,钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上。
使用叉车卸车时,必须在叉车与变压器之间采用纸皮等缓冲物隔开。
变压器搬运时,应注意保护瓷瓶,最好用木箱或纸箱将高低压瓷瓶罩住,使其不受损伤;变压器搬运过程中;不应有冲击或严重震动情况,利用机械牵引时,牵引的着力点应在变压器重心以下,以防倾斜,运输倾斜角不得超过15°,防止内部结构变形;用干斤顶顶升大型变压器时,应将千斤顶放置在油箱专门部位。
2.玻璃绝缘子
玻璃绝缘子属于易碎品,注意轻拿轻放,绝缘子为易碎玻璃物品,装卸时需轻拿轻放,平搬平放,不拖不拉,双手搬运,严禁有抛、扔、丢等野蛮装卸行为。
根据包装不同,堆放方式有所不同,不宜堆垛过高,一般不超过3层。
玻璃绝缘子出厂时供应商已使用竹栅栏进行保护,装卸时无需进行加工包装,注意保护好出厂原外包装即可。
3.钢芯铝绞线
大盘径的优先采用吊装的形式,吊装时吊索从线缆盘的中间穿过,并做好固定措施。
小盘径的一般采用叉车装车,需要从缆盘的侧面入叉,防止叉臂对线缆造成损伤。
装车完成后,需要用三角垫木等固定缆盘,大盘径的需要用绑带将缆盘与车厢捆绑固定,防止线缆在行车途中出现滑动。
缆盘与缆盘之间,可用泡沫或者木板间隔开,防止相互碰撞造成线缆损伤。
大盘径线缆采用吊装方式卸车。
小盘径线缆可以采用叉车卸货,但需要从侧面入叉,防止叉臂对线缆造成损伤。
水泥制品
装卸电杆时,一般装卸采用汽车起重机吊装法,电杆绑扎点一般采用两点,以每次吊装两根为上限,绑扎绳用2根组成V形套,分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。
作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊,严禁直接将水泥电杆从车上滚下。
卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上,每卸一根,其余电杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车,需要至少两个人,用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去,这种方式效率高,节省成本。
4.计量物资
小型木箱设备如果木箱底部有枕木支撑,可以采用叉车进行装卸,如果底部没有枕木支撑,那就需要将木箱放置在托盘上面,再使用叉车进行装卸;大型木箱一般采用吊装方式进行装卸,起吊时注意保持机柜平衡;
采取人工搬运与叉车作业相结合的方式进行装卸,装车时木箱放置在托盘的上,不可进行叠加,不带托盘的可以叠加,注意堆码不得超过包装上规定的层数;
采用带侧栏的货车或是平板货车运输时,需要用布带绕木箱外围将木箱与货车捆绑牢固;采用开顶货车或是平板货车运输时,需要铺盖帆布,避免淋雨。